8 de Octubre de 1784
El 8 de Octubre del año
1784 se describe perfectamente la llegada, en
una ceremonia llena de pompa y boato, del agua
a Zaragoza por el Canal Imperial y la navegación
de 6 barcas, en las que iba el Protector del
Canal D. Ramón Pignatelli, junto las
máximas autoridades de la ciudad. Fue
presenciado el acto por más 20.000 almas,
lo que suponía casi la mitad de la población
de Zaragoza, ya que según el censo de
Floridablanca de 1787, tenía 42.600 habitantes.
(Extracto del escrito de D. Vicete Goser
y Casellar, administrador del Duque de Hijar).
26 de Abril de
1903
Heraldo de Aragón publicó que
es general la pertinaz sequía en esta
época del año, en que tan necesaria
resulta la lluvia para la cosecha de cereales
en las comarcas de secano y para los pastos
del monte. El Canal Imperial, en la Playa de
Torrero, a la puesta del sol, apenas lleva unos
cuantos litros en corriente.
7 de Mayo de 1903
Heraldo de Aragón publicó que
celebró sesión la Junta del Canal
Imperial. Entre los asuntos aprobados figura
un proyecto de remolcador de vapor con destino
al servicio de la navegación del Canal.
21 de Agosto de
1903
Heraldo de Aragón publicó que
el río Ebro aparece hoy casi seco ha
empezado el verdadero estiaje de los ríos.
El río Ebro aparece casi seco. Sin embargo,
el Canal Imperial resiste con valentía
la escasez de aguas, gracias a las obras provisionales
realizadas en la coronación de la presa
de El Bocal. Por las márgenes del Ebro
abundan los pescadores de red, candil, trasmallo
y otros medios reñidos con la ley de
pesca.
25 de Agosto de
1903
Heraldo de Aragón publicó las
pruebas en el nuevo puente de América
con la presencia del director del Canal Imperial
de Aragón, Don Jenaro Checa, y el ingeniero
afecto al mismo, don José María
Royo, se han verificado las pruebas de la apisonadora
municipal sobre el pavimento del nuevo puente
de América. El suelo, sobre armado de
vigas y acero ondulado, su altura es de 10 centímetros
de grava gruesa y gravilla; la apisonadora,
de doce toneladas de peso, ha funcionado durante
todo el día de ayer por dicha travesía,
así como por las rampas de acceso. Las
pruebas han satisfecho cumplidamente al director
del Canal y personal facultativo.
14 de Junio de
1904
Heraldo de Aragón publicó que
la Junta del Canal Imperial ha remitido al gobernador
las propuestas en terna para cubrir las vacantes
de directores de los Sindicatos de Riegos de
Buñuel, Ribaforada, Cortes, Mallén,
Novillas, Gallur, Alagón, Miralbueno,
Miraflores y El Burgo.
5 de Agosto de
1904
Heraldo de Aragón publicó que
existe gran falta de agua en el Canal Imperial,
se confirman los augurios pesimistas sobre la
falta de agua en el Canal Imperial. En pocos
días ha descendido el nivel de las aguas
más de un metro y no se sabe lo que pasará
en el estiaje con el caudal de las aguas del
Ebro.
14 de Febrero de
1905
Heraldo de Aragón publicó que
la dirección del Canal Imperial de Aragón
se propone fomentar el transporte de productos
por el Canal, a fin de que vuelvan a animarse
con remesas los desembarcaderos de Torrero.
La iniciativa tendrá su primera manifestación
en la compra de una lancha automóvil
movida a gasolina para remolcar, con lo cual
el transporte será más rápido
y menos costoso.
02 de Marzo de
1905
Heraldo de Aragón publicó que
desaparece la balsa- lavadero de Torrero. La
Dirección del Canal Imperial de Aragón
ha ordenado que desaparezca la balsa-lavadero
de San José, del barrio de Torrero, según
dispuso la Junta Provincial de Sanidad.
19 de Abril de
1905
Heraldo de Aragón publicó que
ha sido botada al agua en Torrero la canoa remolcador
adquirida para uso del transporte de los barcos
del Canal Imperial.
19 de Octubre de
1947
Heraldo de Aragón publicó que
la cabalgata fluvial en el Canal Imperial de
Aragón parece el hecho más destacado
del programa de fiestas pilaristas que aún
duran hasta esta noche. Era un desfile, desde
el chalet de Buenavista hasta el Puente de América,
de una cabalgata en la que este año figuraban
5 pontones. En ellos había reproducciones
de la estatua de Pignatelli, la Fuente de los
Incrédulos, la Puerta del Carmen, un
homenaje a la jota, modelados en papel y tela
metálica todos ellos por el artista Armando
Ruiz. Dice la información que fue presenciado
por millares de espectadores.
31 de Enero de
1948
Heraldo de Aragón publicó que
se da a los regantes del Canal Imperial de Aragón
la facultad de designar las personas que han
de constituir los sindicatos y sus presidentes,
según una disposición aprobada
ayer por el Ministerio de Obras Públicas.
18 de Marzo de
1948
Heraldo de Aragón publicó que
los regantes serán los propios administradores
de sus aguas según una disposición
del Ministerio de Obras Públicas en virtud
de la cual se transforman los actuales Sindicatos
de Riegos del Canal Imperial de Aragón
en Comunidades de Regantes. Estas salen del
seno de los propios labradores. Ahora quieren
constituir un Sindicato Central.
31 de Julio de
1948
Heraldo de Aragón publicó que
podría suministrarse a Zaragoza con carácter
permanente agua perfectamente clarificada y
con mejor presión. Un informador de Heraldo
ha visitado las obras del nuevo sistema para
suministro de agua potable a la población
y ese es el titular de su información.
Dice luego que las actuales instalaciones datan
de 1900, cuando la ciudad tenía 99.118
habitantes y una dotación a estos de
149 litros diarios. Ahora, hay unas 260.000
personas y el consumo ha saltado a 350 litros
por habitante y día. Para solucionar
el tema se va a dejar de tomar el agua de fuentes
y será el Canal Imperial el principal
suministrador. El presupuesto de las obras salta
de los 43 millones, que incluyen lo que cuestan
la toma de agua, 3 cámaras de sedimentación
preliminar, alimentación y desagüe
de éstas, paso del Canal, cámara
de distribución, estación de coagulación,
cámara de filtros rápidos, estación
elevadora de agua filtrada, 2 cubiertas depósitos
de carga, cámara de maniobra y tubería
de compensación. El proyecto lo está
ejecutando el ingeniero municipal señor
Mantecón.
01 de Octubre de
1949
Heraldo de Aragón publicó que
el aeródromo de Sanjurjo, inundado por
las aguas. La noche anterior, al mismo tiempo
que sobre Zaragoza descargaba una impresionante
tromba de agua, se desbordaba el Canal Imperial
por el kilómetro 74, y las aguas, en
magnitudes desconocidas, empezaron a correr
por los campos de Garrapinillos.
11 de Junio de 1955
Ensayo de riego continuo en el Canal. El ingeniero
director del Canal Imperial, Don Grabriel Faci,
reunió ayer en su despacho a los informadores
para darles cuenta de un ensayo de riego continuo
en la zona desde El Bocal a Casablanca para
la mejor utilización de las aguas durante
el estiaje, que ha puesto en práctica
el Canal.
